漫长的等待之后，回家的火车票终于通过非正常途径拿到了。学校放假正值春运开始，车票格外难买，而今年寒假又是近年来火车票最紧张的一年，况且我所买的又是全国铁路最紧张的一条线的车票。之前一位帮我订票的哥们即便是在北京的代售点内部拿票也一样没有拿上，原因是，北京发往乌鲁木齐以及成都的车票，在打票机上永远都是无法显示。不过幸好本人还有备用渠道，因此才可以如期回家过年。
每当放假开学以及春节期间，火车票紧张的情况都是众所周知的，每年这个时候，火车站总是会淤积大量的人群，买票的队伍也长不见尾。虽然每年都有大批民工和学生为买不到票而发愁，但是每年却也有很多人可以轻松拿到想要的票。去年北京回乌的火车上，一个大哥就给我说，那天一大早他去北京西排队购票，排在第一个，当售票窗口一打开的时候，就被告知连十天后的票都没有了，无奈他只好找铁路方面的关系，结果在那天下午拿到了两天后的车票。这也便是开窗即没票的原因。
最近在新浪论坛有人发表的《北京地区2009年春运火车票购买指南》被广为流传，其中根据经验总结出了高峰时期窗口购票的情况，从而决定是否排队，文章指出：乌鲁木齐、成都、重庆、哈尔滨和齐齐哈尔、南宁、福州、长沙、合肥和阜阳、赤峰和通辽，发往以上这些城市的列车窗口排队没有希望；太原、西安、宝鸡和延安、长春、兰州、西宁、拉萨、昆明、贵阳、海口和三亚、南昌、广州和深圳、银川、杭州、厦门，以上这些，窗口奋力排队偶有所得；南京及江苏各地、武汉、呼和浩特和包头，春运排队希望很大；天津、石家庄、保定和邯郸、上海、济南和青岛、沈阳、郑州，提前一两天买票即可。
而为何那些车票紧缺的线路，即使奋力排队也是开窗无票呢？这其中除了部分高校、旅行社、团体的预订之外，难道就没有其它原因，到底是什么导致这些火车票如此抢手。凭什么排队买票这种最直接最正规的渠道却无法买到车票？而民间和网路上却总是有大量的紧缺车票高价出售，这其中的缘由恐怕和那些所谓的“黄牛”有着一定的关系。现在的人买火车票显然已经有一种思维定式，最先时间找关系，最后关头靠黄牛。而对于那些经常在票务紧缺路线往返的人，开窗无票的道理也是不言而喻。那么为什么当大批民工和学生在为回家的车票发愁时，总有那么些黄牛可以轻松拿到上百张火车票？
根据我国《治安管理处罚条例》第五十二条的规定，对倒卖车票的行为，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。如果倒卖车票的行为情节严重，还要受到刑事处罚。我国《刑法》第二百二十七条规定：倒卖车票、船票，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处票证价额一倍以上五倍以下罚金。可是即使这样，倒卖车票的犯罪行为仍然屡禁不止，甚至日趋猖獗！
从黄牛手里要什么票有什么票这一点来看，倒卖车票似乎不是在前台进行交易的几个贩子所单独能为之事，而更像是一个错综复杂的商业网络和利益链条。这个网络和链条如果没有铁路工作人员的帮助或者合作，很难维持，更别说猖獗泛滥了。可见治理车票问题，不能让监管部门坐视不管，不能让铁老大和黄牛沆瀣一气，谋求双赢！而须从内部下手加强内部监管制度，健全管理机制。希望在无限遥远的将来，铁老大将真正为人民服务，希望在无限遥远的将来，中国的铁路运输能够让人民满意。
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